我国摩托车产业从无到有经历了七十年的发展历程，已成长为产业链齐全完善，市场化程度最高的产业之一。
2021年对摩托车行业来说是意义非凡的一年，在国际、国内双循环的共同促进下，全年我国摩托车产销量重新恢复到2000万辆，达到自2014年以来的最好水平（2014年产销量为2120万辆）。
近几年，伴随中国汽车行业快速发展以及交通结构的转变，摩托车行业又迎来了一个新的发展周期。摩托车在交通系统中的有益补充作用逐渐得到政府部门和社会各界的认可，以摩托车作为城市出行代步的人群在逐渐扩大。
电动摩托车也逐渐步入正轨，成为我国摩托车产业发展的新的增长点。国家对疫情有效控制，支撑了我国摩托车外贸业务的蓬勃发展，我国摩托车出口全年保持了高景气运行，2021年出口达到900万辆，这也是近十年年来的最好水平。
中小排量摩托车（150ml及以下排量）仍是我国摩托车的主力车型，主要是应用于农村市场、中小城镇和城市的居民代步，也是快递物流的车辆比较集中的车型产品。这部分市场近年来受电动车、汽车的冲击，自2011年以来销量持续下滑，近两年逐渐趋于平稳，并稳中有升。2021年中小排量摩托车销量约为1300万辆，占二轮车总销量的72.29%，达到2017年的水平。
未来电动摩托车是我国摩托车的重要发展方向。2019年新电动自行车标准出台，划清了电动摩托车和电动自行车，电动摩托车的发展进入新的阶段。电动摩托车市场竞争更加激烈，部分燃油车将被被电动摩托车所替代。行业格局也将发生很大变化。
2021年，原材料价格上涨和运价的持续攀升给摩托车出口带来一定的压力，但摩托车平均月出口量仍处于历史较好水平。随着全球疫情逐渐得到控制，全球宏观经济持续向好，在外需方面对我国出口形成支撑，我国摩托车出口延续向好的态势，出口产能保持了较强的韧性，1-11月我国出口摩托车813.97万辆，同比增长29.57%，出口金额51.88亿美元，同比增长44.34%，接近十年来的最好水平。
通过对北京和重庆摩托车展的调研分析，我国摩托车防护、服饰、改装，以及衍生的文化、旅游、餐饮等延伸产业发展迅速，呈倍数增长，相关产值达千亿。
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