汽车漆面保护膜是相对较正式的名称，在市场上，大家都约定成俗的将漆面保护膜称为车衣。
TPU车衣基本构成：
基材
1、 作用：隐形车衣的基本组成部分，提供良好的透光性、韧性，是防止车漆被剐蹭损坏的坚实屏障。
2、 种类：单纯只看TPU材料的话，可以分为：
1）会黄变：普通的TPU发生黄变是客观属性，原因是紫外线使其部分结构发生不可逆的改变，颜色由透明变为发黄，其黄变程度能达到40%-50%。
2）耐黄变：可以理解为普通TPU的升级版，两者的区别主要是后者的易发黄结构在紫外线的影响下能保持原有的透明度，其最终黄变程度一般不超过10%。
涂层
1、 作用：隐形车衣的第一道防线，防止外来污染物的渗透、侵蚀，并提供良好的划痕自动修复功能，提供更好的亮丽光泽。
2、 种类：
1） 稀疏涂层：其实就是隐形车衣早期的涂层技术，提供简单的保护效果，但事实上容易脱落、染色、失去光泽。
2） 致密涂层：目前高端隐形车衣的主流涂层技术，着重增强了抗污能力，并伴随良好的疏水性能，让传统车衣易腐蚀、吸灰、染色的问题得到有效改善。
胶层
1） 作用：让基材与车漆紧密贴合。
2） 种类：劣质胶水：粘性不稳定，装贴时易掉胶，在车漆上留下胶印。使用时间长了后易脱胶、分层、气泡，撕除的残胶也可能渗透到车漆内部，或撕膜将车漆带下来。
优质胶水：装贴时粘性很低，可反复调整不留痕迹，待水分蒸干后，保持适中的粘性，让车漆和膜紧密贴合，并且容易撕除（撕膜后，使用清水和毛巾简单清洗即可），不会伤害到车漆。
汽车漆面保护膜
车衣发展历程：
第一代：PU材质，又被称为“犀牛皮”，早期被广泛的使用在主机厂，门把手，侧裙，后叶子底部，前后杠角等位置。是一种纯粹靠硬度保护车漆的材质。
第二代：PVC材质，该材质较第一代显得较轻薄易拉伸，缺点是施工时包边不易、易变色，发黄，氧化等。作为一款已经快被淘汰的产品，除了价格较低廉之外几乎一无是处。
第三代：TPU材质（芳香族），TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶，以划痕自动修复还原，柔软拉伸而著称，但是依旧会变黄老化。
第四代：TPU材质+涂层（芳香族），为了改善TPU材质变黄的现象，加入了涂层，替身了隐形车衣抗黄变、氧化、老化等问题，但并未真正解决基材变黄的原因。
第五代：TPU材质+涂层（脂肪族），脂肪族TPU基材化学性质更稳定，从根本上改善了发黄老化的问题。
据了解，一辆乘用车可用到的单卷车衣规格一般为15米*1.52米，可折算预估单卷车衣使用到的TPU薄膜在2.78kg左右。另外，据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年中国乘用车销量达2107.1万辆。
随着未来，第一，汽车行业这么大的体量，第二，TPU对其他竞品的快速替代，第三，未来车衣使用率的快速提升；预计TPU在漆面保护膜行业的发展潜力巨大。
来源：天天化工网
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